B747的基本技术参数：

　　翼展：64.4米

　　机长: 70.7米

　　高度：19.41米

　　最大起飞总重:340195~396895千克

　　最大载油量：216840升

　　动力装置：四台最大推力63300磅PW4062/CF6-80C2B5F/RB211-524H型涡扇发动机

　　巡航速度： 0.85马赫

　　货舱容积：170立方米

　　载客量：416

　　客舱布局：3-4-3

　　最大航程：5665公里

　　简介：

　　波音747飞机是波音公司生产的四发远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。1990年5月起，除747-400型外，其他型号均已停产。

　　详细介绍：

　　波音747一经问世，便赢得了全世界乘客的青睐。747-400延续了747家族的传奇，集先进技术于一体，是世界上最先进、燃油效率最高的飞机。747-400是目前生产的唯一747机型，在气动性能方面有了许多重要的改进，其中包括：

　　增加翼梢小翼以减少阻力

　　采用全新的航空电子设备和驾驶舱

　　安装最新的机载娱乐系统

　　747仍然是世界上最快的亚音速飞机，巡航速度为0.85马赫，即音速的85%。747与广受欢迎的777一样，都是波音远程机市场战略的重要组成部分。

　　成功改进的产物

　　经过改进的747-400与以往的747机型相比，航程更远、燃油效率更高，而且噪声和运营成本也更低。

　　747-400的航程约为7260海里(13450公里)，是目前现役双通道飞机中座英里成本最低的机型，其签派可靠率高达99%。

　　波音于1989年向美国西北航空公司交付了首架747-400。自1969年首架747交付以来，波音已交付了近1300架747飞机，其中的555架为高科技的747-400。

　　截至2001年12月，全球约有40家客户订购了630架747-400，使747-400成为历史上最受欢迎的宽体飞机。747之所以长盛不衰和广受欢迎，是因为它具有无可匹敌的低座英里成本和无与伦比的舒适性，以及灵活性、远程优势和集结新技术的能力。

　　航程更远、业载更大、收益更高

　　远程型747-400(又称延程型747-400ER)有客货两种机型，其大小与目前的747-400相同，但航程更远或业载能力更大(客运或货运)。2000年11月28日，澳大利亚快达航空公司订购了6架这种大型远程飞机。目前，747-400ER(延程型)飞机已投入生产，预计将于2002年底投入运营。

　　2001年4月30日波音推出了747-400ER货机，并获得了国际租赁融资公司(ILFC)5架货机的订单，其中的第一架将于2002年底投入运营。

　　747-400ER是波音应客户需求而生产的飞机，与基本型747-400相比，更具现代特征，性能也更高，且易于加入现有机队。747-400ER的起飞重量增至910000磅(412770公斤)，比现有的747-400增加了35000磅(15876公斤)，使飞机可多飞410海里(760公里)或增加15000磅(6800公斤)的业载，其负载形式为载货更多或满载416名乘客。

　　747-400ER(延程型)客机的航程为7670海里(14205公里)。747-400ER货机的最大起飞重量为910000磅(412770公斤)，航程为4970海里(9200公里)。

　　全新波音风格的客舱内饰

　　747-400ER客舱的与众不同之处在于其新的弧线型、向上弯曲的结构。波音风格的宽体飞机内饰不仅使人感觉更为开阔、舒适，777风格的枢轴式头顶行李箱还增大了储物空间。此外，乘客还可体验到新的舱内设计对卫生间的改进。

　　总之，与乘坐其他飞机相比，747-400ER能为乘客多提供15%的空间来放置随身行李，包括拉杆式行李箱、笔记本电脑和其他行李物品。新的行李舱经过精心设计，可容纳比普通拉杆式行李箱大30%的行李。上层舱的行李贮藏空间也显著增加，乘客可以获得比其他飞机多一倍以上的随身行李放置空间。

　　虽然目前只有747-400ER拥有新的内饰，波音正在为基本型747-400研制波音风格的新内饰，并提供整体方案用于现役500架波音747-400客机的内饰更新。